设计的速度是每小时350公里！另一种高速金属将越过长江

4月17日的10:10，是三座缆线固定的桥梁的最大跨度 - 马安汉·扬兹河路和铁路桥主频道桥梁，完成了最后一条焊接的焊接，以标志着马阿斯汉·扬兹河路和铁路桥的成功整合。它很快将移至附件工程和桥梁甲板的建筑阶段。马安汉长山路和铁路桥是Chaohu到Ma'anshan Intercity Railway的全线控制项目。桥的上层是双向的六线城市城市城市，设计的速度为每小时80公里，下层是两行城市的两行际金属，设计的速度为每小时250公里，两行轨道的设计速度为每小时200公里。 Chaohu-Ma'anshan Intercity铁路位于Anhui省。该线从Chaohu东站开始，并由Hanshan县，Hexian，Zhengpugang New District，Dangtu县，经济和技术逻辑发展区，尤山区和华山区。它被介绍给马安山东站。主线长61公里，设计速度为每小时350公里。该线上有五个站点，Chaohu East，Hanshan，Zhengpugang，Ma'anshan South和Ma'anshan East。其中，Chaohu East和Ma'anshan East存在站，其他三个是新开发的站点。 Ma'anshan长江路和铁路桥的主要通道桥是一条电缆结构，该结构具有三个塔和两个主要跨度的钢桁架梁，这是最大的三塔有线电视桥，跨度为3,248米。它目前是世界上最长的钢桁架光束。钢制桁架总束为168,000吨。桥还树立了世界上最大的桩基础，世界上最长的电缆，也是世界上最长的双尾钢结构。为了生产高质量的高质量桥梁，中国铁路上方I局集团公司有限公司完成了Maantian长江路和铁路桥后，将建造一个新的快速通道，在扬特兹河的两侧建造，这使Hefei Metropolitan地区与Nanjing Metropolitan地区之间的距离缩小，并有助于形成“ Yangtze River Delta the Track”的距离。